离民丹岛280公里外的邦加岛，面积1.2万平方公里，岛上盛产锡矿，产量占到整个荷属东印度殖民地的一半以上，隔着一条短短的邦加海峡与苏门答腊相望，平均宽度只有16公里，可谓苏岛的门户。

　　贾曼上尉指挥的K-XVI（罗马数字16）潜艇缓缓浮上水面换气，K型潜艇的“K”代表Kolonien，荷语“殖民地”之意，这型潜艇一共建造了5艘，全部布署在荷属东印度群岛殖民地。

　　荷兰人对潜艇还是很有心得的，世界上第一艘潜艇就是荷兰发明家科尼利斯·德雷贝尔于1620～1624年间研制成功并进行试验的，不过因为国力的原因，在军事用途方面他们并没有多大优势，转机来源于一战结束，根据《凡尔赛条约》的严苛规定，德国不允许拥有潜艇部队，原因是他们曾利用著名的U艇实施的无限制潜艇战差一点就赢得了战争。

　　一战后的德国一直在努力恢复实力，而且这种“努力”并不始于纳粹崛起，在那以前德国人就已经在秘密重建军力了。

　　话虽如此，但《凡尔赛条约》的枷锁仍然有力，所以德国人只能想方设法绕过条约，以“帮助”的名义跑到别国去研发装备，这方面苏联就是个典型的例子。

　　例如，20世纪20年代，德国共派遣了60名一战王牌飞行员前往苏联利佩茨克基地，协助训练苏联空军的飞行大队。其中就包括纳粹的元帅、空军司令戈林。

　　1933年11月，德国向苏联出售了全套的E-1潜艇图纸，还派出最好的工程师前往列宁格勒，帮助苏联人造潜艇。

　　此外，1926-1927年间，后来的德国装甲兵之父的古德里安，曾带着被伪装成“拖拉机”的德军坦克前往苏联喀山。在那里，他们进行了行军和遭遇战演习，示范了“闪电战”的理论。甚至，古德里安还被苏联人邀请去编写演习大纲

　　当然也有别的，比如德国曾在荷兰、芬兰造潜艇的故事

　　在希特勒上台之前和之后的几年里，德国海军与《凡尔赛条约》规定的并无两样，依旧靠着巡逻艇和一些旧驱逐舰度日。

　　但实际上，他们已在和国外厂商密谋共同设计、建造潜艇。其中最活跃的就是克虏伯公司，那个自德国统一之前就开始活跃的军火巨头。

　　从1922年起，克虏伯一共派出共40人的工程师团队前往荷兰，进入“船舶建设工程局”（NVIngenieurskantoorvoorSchee**bouw）工作。

　　而这家公司实际是由德国海军、克虏伯子公司和另外两家德国航运企业（AGVulcan和AGWeser）合资成立的空壳公司。

　　在那里，德国工程师名义上是为其它国家设计、建造潜

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