产品，在国内建设一条新的生产线也是建，如果将这条生产线放在远东，还能节省下不少的人工费用，毕竟那边的工人工资远远不能和美国比，人家还更听话些，想闹罢工？西伯利亚一生游欢迎你，包邮喔，亲。

　　至于安全性，人家更愿意出钱买下整条生产线，可核心部件比如发动机只能由美国提供，这样还有什么风险？

　　在利益的驱使下，波音公司以援建一条运输机生产线的名义向进出口部门提出了申请，到了6月中下旬，包括一座电解铝生产工厂在内的大批设备开始装船，这些设备大都是旧货，却能卖出一个新产品的价格，新的生产线放到了滨海州的刀毕河谷，早就修好的铁路将它与西伯利亚铁路相连，随着设备到来的还有一大批美国工程师和技术人员，他们除了本身的工资之外，还能拿到高额的补贴，甚至比本薪还要高。

　　做为滨海区最重要的基础设施建设项目，在美国人亨利.卡塞尔和技术总顾问约翰.库珀等技术团队的努力下，动员超过25000劳工，经过大半年的紧张施工，附近的刀毕河谷水电站已经完成了拦河坝的工程的58%，最迟年底就能进入蓄水期，同样来自于美国的水力发电机组正在通用公司进行紧张的生产阶段，建成后可以为附近的工厂和空军基地提供稳定的电力，这是工业化的基础。

　　在波音等企业的带动下，美国工商界人人都知道了在远东有这么一片投资的热土，他们壕得毫无人性，手里攥着黄澄澄的金子，没有了怎么办？开玩笑，地下多的是，挖就是了，如此惨绝人寰的支付能力让许多生存艰难的企业蠢蠢欲动，优良的投资环境，优惠的投资条件，便利的生活环境，让远东特别是滨海一下了成为了投资热点，如同当年的西部大开发一样，吸引着富有冒险精神的美国人远渡重洋，不远万里来到这里。

　　让波音公司有些郁闷的是，合作才刚刚开始，美国陆军就下达了一个研制重型轰炸机的招标，性能要求与远东客户惊人地相似，只是载弹量变成了9吨，为了达到这多出的一吨，他们不得不选择国内目前最好的空冷发动机，莱特的飓风R-3350双排18缸星型发动机，这玩艺起始推力就达到了2200马力，远远超过普惠的R-2800，眼见失去了军方的大订单，普惠公司不得不牢牢抓住已经进入生产前期的远东项目，并为此加快了R-2800的改进，专门为这一项目推出的最新型动力达到了2000马力之高，也就是历史上的稳定量产B型，反过来，损失了800马力的新机型又进行了多个设计方面的改造，波音公司一方面全力竞争陆军部的招标，一方面又不放弃远东项目这个近在咫尺的大金主，公司所有的力量都被调动起来，也为他们日后赢得了“红色翅膀”的美名亦或是骂名。

　　对此，刘开放一点也不感兴趣，航发的前景是注定的，无论是R-2800也好还是R-3350也好都将很快地被扫入垃圾堆，搞这个项目的唯一目地是培养自己的航空器设计和制造人材，并在大飞机的研制上取得经验，美国陆军的反应表明了他们国内对于欧战即将爆发的担忧，也意味着远东将很快不会再有平静。

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