其是缺乏高精度的机床，以及高精度的数控机床。

　　汽车制造也好，飞机制造也罢，都是需要高精度机床的。

　　除了机床，还需要其他高精度的机器，比如锻压机等等。

　　而目前的汽车制造，除了高尖端机床等机器，更是需要先进的铸造工艺，发动机设计，变速器技术，底盘技术等等等等，是一个集成度很高的产业。

　　一旦把汽车产业吃透，那相关产业的提升，将是几何倍的，等于提升了一个国家的整体工业水平。

　　同样道理，大飞机制造，则是比汽车制造更尖端的一个产业。

　　虽然严格来说，飞机制造产业，替代不了汽车产业，但对一个国家的高精尖制造业技术来说，也是一个巨大的提升。

　　毕竟飞机制造涉及到方方面面，有太多零部件要生产，有太多单位要靠一个飞机吃饭。

　　所以大飞机项目一旦成功，就可以拉动相关的好多好多的企业，带动大量的就业不提，还能拉动内需，甚至出口创汇。

　　总而言之，汽车也好，飞机也罢，绝对是工业制造业方面的明珠，无论怎么强调其重要性，都不为过。

　　可是之前，我国恰恰在这些方面呢，短板太大。

　　想要闭门造车，自己一点一点进行产业升级，太慢了。

　　国内也好，国际也罢，都不可能等你慢慢升级。

　　所以，引进技术，势在必行。

　　恐怕，性子太急，太渴望快速拥有好的汽车跟飞机，这也是为何桑塔纳汽车的出现，以及运10飞机为何下马的主要原因之一。

　　但毫无疑问，一味的让步式合作，换来的只能是压榨跟欺辱。

　　就好比运-10项目，此时就已经因为经费不足的原因停顿了，导致前期十几年的研发跟投入，几乎都打了水漂。

　　还有上海桑塔纳项目，看似不错，但其实也等于砍掉了原先的上海轿车升级项目。

　　曹志强现在要做的，就是借着中外合作的壳子，行自主制造的内核。

　　“汽车制造跟大飞机制造，价值几何，不用我多说，林大爷您肯定也很清楚。

　　这方面，不光咱们清楚，其实外国人一样清楚。

　　相对来说，那个组织，嗯，也就是咱们说的迷雾，他们其实同样清楚。

　　只不过，跟欧美等只想从我们身上赚便宜，不想给真东西不一样。

　　迷雾那边，是真心希望快速提升我国的制造业能力。

　　我不知道为啥，但想来，应该是出于某种战略考虑。

　　但现在的情况您也知道，明着帮咱提升，那肯定不行。

　　要知道，明眼人都知道，咱们现在哪怕再穷，可国土面积在那，资源在那，人口在那，而且还是个单一民族占九成以上的民族国家。

　　更不用说，建国以来，我们只要是涉及到对外战争，就没打输过。

　　这样的一个国家，谁能不怕。”

　　听了这些话，林大爷微微一笑：

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