寿命的，柴油机的使用寿命是多久，它就能用多久。
结果呢？
首舰入列服役没有几个月，这根曲轴使用才短短几百个小时，它就出现了裂纹，如此严重的质量问题。
接下来真该好好的分析，为什么会出现这样的问题。
大家一起吃晚饭，罗建国就提到了这件事情，“各位，曲轴出现了如此严重的质量问题，我们接下来要进行原因分析，军方估计也会派专家过来，参与原因分析。”
大家纷纷点了点头。
肯定要找出原因，就这么将问题放过那是不可能的。
设计单位，造船厂，柴油机制造厂，军方的专家，四方人员会进行分析，找出曲轴出现裂纹的原因。
杨帆有一点沉默，心中想道，这个原因可不好找啊，到时候，我要不要适当的提醒一下呢。
至此，杨帆已经笃定和历史上的那次动力系统故障同出一辙，这是历史的重演，在这件事情上没有任何的偏差。
是什么原因导致曲轴出现了裂纹呢，杨帆记得比较清楚，好像是动力系统的某一个参数设置错误。
这是一个十分低级的错误。
正是因为它是低级错误，谁也不会往这方面想，肯定是重点检查曲轴的本身。
如设计上有没有问题，材料上有没有问题，是否存在制造缺陷，等等。
杨帆在想着，是否要适当的提醒一下，让大家少走弯路。
但很快就否定了，先看看吧。
因为刚一开始，你就提出来动力系统参数设置有误，这谁信啊！
另外也太惊世核俗了吧，你是神仙呀，还没有开始你就知道问题出在哪里。
所以，杨帆准备先等一等，等时机成熟了，再适当的提醒一下，最终将真正的原因找出来。
大家一边吃饭，一边谈论了工作上的一些事情。
如组建由设计单位，造船厂，柴油机厂，军方专家组成的故障分析小组，找出柴油机曲轴裂纹的真正原因。
又如，剩下还未完全拆解完成的那台柴油机继续拆解，将它拆成零部件状态，检查一下剩下的那些零部件是否有问题。
………
次日。
东江造船厂的这栋新厂房内依旧热闹而忙碌，工人们，技术员们，按照要求将这台柴油机彻底拆解完成。
故障分析小组也成立了，有罗建国认组长，杨帆和顾政新任副组织，下面有若干组员，包括军方的几名专家。
为什么顾政新担任了副组长呢，而不是孙保国呢？
原因很简单。
明显是柴油机出了问题，而不是舰船在建造过程之中出了什么问题，顾政新肯定要担任副组长，而不是孙保国。
上午，小组全体成员开了第一次会议。
罗建国朗声的道：“各位，曲轴存在裂纹，我们的当务之急就出找出问题的根源，即为什么曲轴会出现裂纹，是什么原因造成的。”
开门见山。
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