重建了一个新的辽沈工业区。

　　考虑军工业的特殊性，帝国在这里建立了山西机械车辆厂，专门生产装甲车辆，与之配套的太原兵工厂也生产枪械火炮，帝国国资局同时在两家公司都持有一部分股份。以保证对两家公司的经营管理的底线。

　　山西这个地方好，四周环山，易守难攻。就算东北失陷，如果山西还有更为强大的军工业，那就能继续支持帝国陆军战斗下去。

　　山西的位置也好。正好处于北方中心，既可以支持北四省，也可以支持直隶和西北、中原，在这里发展军工业简直是再好不过。

　　到了山西，宋彪就前往山西机械车辆厂视察新型号的tank-4型坦克，也就是中央军部装甲车辆研究局设计的坦克，结合惠比特a型坦克和ft-17坦克的优点仿制，炮塔变得更大和灵活，装甲也更为可靠，因为采用了两台马力更大的发动机。时速依然维持在每小时14公里的水平，但是相比惠比特a型坦克，已经有着更为突破性的进步。

　　当然，如果宋彪亲自操刀主持整个设计工作，t-4型坦克显然还能更为先进和独特。但那是没有必要的，宋彪并不希望过早的对整个坦克的发展产生太多影响，整体上，t-4型坦克还是更像一辆大号的ft-17坦克，并且安装了47mm的火炮，炮管倍径也更长。

　　宋彪倒是希望有更大的炮管。但是国内没有现成55mm，或者是60mm的火炮，临时开发的55mm坦克炮技术还未成熟，包括汽油发动机的技术限制，暂时也只能继续使用47mm坦克炮。

　　这种坦克炮本身就是从步兵加农炮的基础上照搬的，只是为了适应在坦克上使用而做过较多的修改，法国人的一个较大的修改是截短了倍径，而中国人的修改是小幅截短了倍径，以进一步增强射程和威力。

　　为了适应这种新设计，坦克的炮塔在ft-17坦克的基础上进一步小幅后移，和现代坦克更为相似，因为汽油机很高，两台加起来很占地方，所以被挪移到炮塔的后侧，这就导致一个问题，那就是可以旋转的炮塔不能转到后面，不能对后侧开炮。

　　这里面就要充分利用惠比特坦克传动设计上的一个优点，和惠比特坦克一样，t-4型坦克也可以原地转圈，这是充分利用两台发动机的优点。

　　t-4型坦克设计成型到这段时间已经有半年的时间，中间在部队测验之后又再次做了调整，目前在太原和沈阳同时生产，这有利于沈阳汽车公司更多的制造军用卡车，由于产能总体还是有限，通用汽车公司和雷诺公司都在生产同一型号的军用卡车。

　　现阶段的军用卡车也未必就比后来的皮卡好太多，最多只能保证吨左右的运输量，这很正常，要知

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