一点地打出去了——五十万吨，就算汽运只占五分之一，那也是十万吨的物流。
这个广告效益不容低估，并且具有深远的意义，她一定争取到手里。
“规范大车的通行范围，这个我愿意支持，”白凤鸣先是点点头，然后就丢出一个问题来，“但是这样……是否增加了中间环节？陈区长一向强调的是精简环节。”
“物流中心发展壮大的结果，是减少了中间环节，”葛区长不认可他的说辞，她振振有词地回答，“现在你看到的是增加了中间环节，但是随着物资越来越丰富，分拣、筛选和配送都专业化、渠道化，这会减少冗员配置，节省大量的人力物力。”
你还真摆出来常务副的嘴脸了？白凤鸣听得有点不高兴，他知道她说的也有道理，但是他心里就是不服气，于是直接发问，“那这个账，谁跟货主结，物流中心吗？”
“中心只管物流，不管结账，”葛区长沉着脸回答，她也知道自己有点艹之过急，物流中心的地刚确定下来，路都还没修。
但是她真的不可能放弃这么个机会，这无关利益，只关乎政绩，所以她就事论事，“这样的大宗商品，货主应该派人来看着货场的……他们可以跟着配送车，去煤场核实数量。”
她这个说法听起来有点欺人，区里增加了中间环节，反倒要货主自行派人看护核实，事实上并不是这么回事，人力资源本来就是货运成本中重要的一环。
尤其在时下的国内，能让你派人监督，已经是很开明的行为了，有些单位根本都不让你监督，上车的是李逵，下车的是李鬼这种事也不少见，货主都没地方说理。
“你这个事儿，做得有点勉强了，”白凤鸣直觉地认为，这个环节增加得很没必要，“而且不出意外的话，铁路运输的煤炭会更多一些。”
这次投标的大头是海潮集团，海潮真是通过汽运把煤运过来……这得增加多少成本？
“这我也没办法，物流中心的牌子，必须尽快打响，”葛宝玲苦笑一声，“陈老板下了死命令了，要不咱俩找他去评个理？”
说来也奇怪，她是普通副区长的时候，嘴上还不愿意承认陈太忠的权威，但现在成了常务副，她居然称呼他为“陈老板”了。
“宝玲区长说得不错，”就在此时，门口又有人发话，却是陈区长不知道什么时候来了，他笑眯眯地表态，“大车不能随意地在咱区里通行，是时候考虑北崇外环公路的建设了。”
“老大，你不是这样吧？”白凤鸣听得居然笑了起来，当然，他是苦笑，也有意向新扎常务副卖弄一下自己跟区长的交情，“阳州都还没搞外环呢，咱北崇现在就开始惦记？”
“所以我说你有点小富即安，”陈太忠伸出手指点一点他，“要胸怀大志…
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