风扇只有十台，同时由于处于成本的考虑，材料上他们的飞行汽车使用的是铝合金材料，远远不如张毅他们集团的飞行汽车上面的材料。

　　这就导致了，他们吉力集团的飞行汽车在载重量以及续航里程还有飞行性能方面远远无法和张毅他们刚刚研制的那款飞行汽车出色。

　　所以此次吉力集团的飞行汽车还是沿用了之前的折叠翼的设计，来提升飞行汽车的飞行性能和续航里程，同时，他们集团，飞行汽车的外观设计，也非常出色，这让张毅不得不佩服他们吉力集团的设计师。

　　在吉力集团进行概念飞行汽车发布会之后，他们七彩石集团之前的试飞视频又再次被广大的网友们翻了出来，并且和吉力集团的飞行汽车进行了对比。

　　很快，这些人就得出结论，吉力集团的飞行汽车，和之前七彩石试飞视频中的那辆飞行汽车，所采用的动力，都是一样的，都是采用高性能电动涵道风扇来驱动。

　　随后的近一个月时间里，张毅他们又对他们七彩石集团研发的这款飞行汽车进行多次的测试，不过和之前测试不同，由于之前测试的时候是在白天，所以造成了巨大的轰动，也让他们七彩石集团一下子走入了众人的眼皮底下。

　　不过，有了第一次试飞时候的教训，之后他们七彩石集团，对飞行汽车的试飞工作，都改成了晚上，所以，外界并不知道，他们七彩石集团已经对飞行汽车进行了多次试飞，而且其中就有远程高强度的飞行。

　　当然，由于吉利集团的发布会原因，在这段时间内，也有许多的国内外汽车生产厂商找上门来，想要入股或者买断他们的涵道电机技术，对这些人，张毅当然不会给他们面子，直接的拒绝了他们的请求。

　　也有和吉力集团一样的厂商，他们知道像这样的技术，现在七彩石集团也不是软柿子，随便他们怎么捻。

　　张毅他们的七彩石是绝对不会出售的，所以他们只是准备购买张毅他们的成熟产品对于这一部分的厂商，张毅自然是非常的欢迎，这只是针对国内的汽车厂商。

　　对于国外的汽车厂商想要购买张毅他们的高性能涵道电机，张毅是肯定不会出售给他们的，毕竟现在他们集团的涵道电机生产线都还没有建立起来。

　　就算是以后生产线建立起来之后，也会和之前的轴承一样，先满足国内的需求，之后如果政策以及其他方面要求满足的话，他才会考虑出售产品给国外厂商。

　　至于国外的厂商是否会在这段时间内，对张毅他们的七彩石高性能涵道电机进行仿制，张毅还就真的不怕，毕竟实际上这些电机在结构上和一般普通的电机差别并不大，只是在材料方面不同罢了。

　　而在材料方面实际上是最难以仿制的，没有材料的配方以及冶炼工艺的话，那么他们是绝对不可能仿制出来的，张毅相信，如果没有材料配方以及冶炼工艺的话，那么就算是世界上在材料科技再牛的实验室，也不可能在十几二十几年内仿制或者自己研究出相同或者性能相似的材料的。

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