是大实话，载重量4吨已经足够在某些时空位面的状态下提高极大地工作效率了。

　　即便需要扩大运输量，5个小时内也肯定会找到卸载货物的地方。否则盲目扩大了运输量，货物最终损坏掉也是毫无意义的行为。

　　听完田景文的描述，再对照原车反复比对，相当满意这款运输改进型全勤车。尤其是看见车身的左右两侧，分别写着两个龙飞凤舞的狂草大字：木牛、流马！

　　很好，完全是忠实于他最初的设计。就算不论载货量的大小，仅凭这个外形也足以笑傲整个华夏时空三国之后的位面——譬如大明！

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　　大明永乐十九年七月二十九日，京城皇宫。

　　当唐少哲说出“木牛流马”四个字之后，别说朝廷内阁三位大学士被惊得目瞪口呆，就连文成武就远胜唐宗宋祖的朱棣也被吓了一跳。

　　之前听说唐少哲可以为大军作战运送粮草供应，朱棣还以为国师大人又有什么不同寻常的法术亮出来让大家跪在地上唱征服。结果，完全没想到是器械之利！不过，木牛流马？

　　有关三国时代蜀汉丞相诸葛亮所制造的木牛流马，虽然陈寿在史书之中就有所记载。不过由于缺少具体的图文资料解析，所以各种传说纷繁复杂。

　　有说木牛流马是指木牛和流马两种工具，也有说二者其实就是一种。还有传说木牛流马其实就是独轮车，有利于山地转运行走。不过到底真相如何，谁也不知道。

　　传说最早出现木牛流马是在春秋末期的鲁国，大师鲁班曾经为其母制造过一台木马车。据说其中“机关齐备”，而且“一驱不还”。机关齐备也就罢了，驱动后一直走下去就扯淡了。

　　三国之后，南北朝时候的祖冲之也曾复原了三国时期诸葛亮所制造的木牛流马。不过令人十分遗憾的是他也没有留下只字片图的资料，他死后有关木牛流马的一切再度成为悬疑。

　　而根据各类史书中的记载来看，木牛其实相当于发动机驱动设备，而流马则是装载货物的承载运输设备。从书中描述的结构上看来，木牛其中可能加有飞轮装置。

　　正因如此，诸葛亮才能用木牛流马在崎岖的川中栈道上为蜀军运送粮草，且最终达到“人不大劳，牛不饮食”的传说境界。

　　不过，自南北朝祖冲之死后，木牛流马就再度成为了千古传说。现今突然听见唐少哲大言不惭的说起来，实在让所有人不由自主的大吃一惊。

　　“唐上仙，此言当真？”杨荣一句话还没说完，就发现朱棣、金幼孜和杨士奇全部都异口同声的向国师大人追问真相。

　　开玩笑，当真有了传说之中诸葛武侯的木牛流马，普天之下还有何处是大明王师去不了的地方？旌旗所指

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