李海想过减轻舰艇的载重来改变吃水深度，重量轻了自然能跑得快一些，问题是，除了直-9舰载直升机，实在是没有可以动心思的地方。
让直-9舰载直升机起飞在空中伴飞，油料消耗得差不多后再降落返舰，可是经过计算，意义不大。
而且，舰上的航空油料是有限的，油料消耗完了，一旦需要使用到直-9舰载直升机，李海就麻爪了。
53号舰引以为傲的、能够在众多新锐战舰中有自己的立锥之地的，就是她所具备的强大的搜潜、攻潜能力。
直-9舰载直升机是重要的反潜装备，是舰艇的另一双眼睛，必要的时候，甚至是舰艇的最后一颗子弹。
李海是战斗机飞行员，无论是空军的战斗机飞行员，还是海军的舰载战斗机飞行员，从他们上军校的第一天，就被告知——航炮备弹三百发，你和战机是第三百零一发！
在直升机部队里，包括海军舰载直升机部队里，存在着同样的信条！
这是中国军人的勇气体现！
其实，对53号舰以及所有的中国海军水面舰艇部队来说，官兵们深知，他们和自己所服役的舰艇，将会是最后的攻击手段，是最后一颗射向敌人的子弹！
与大无畏的自我牺牲精神、绝对高于敌人的战斗意志相比，冒险穿越保克海峡真的算不上什么了。
因此，在指挥员下了决心之后，全舰官兵就不会再去考虑风险，全部精力集中在如何快速安全地穿越保克海峡，包括意见最大的航海长宋建明。
这就是中国军队纪律严明的体现！
不断有关于保克海峡以及周边态势情况的情报传过来，作战参谋做初步的分析筛选后，再汇总给舰长。
李海坐在舰长指挥椅上神色平静地看着大尺寸彩显上纷杂的信息，快速思考着。他的屁股能够清晰感受到53号舰这条老护卫舰在提速。常海洲在战情中心待不住了，跑到舰桥来站在李海身边。
女操舵手陈韵上阵，她的操舵技术是最好的。
即便是最好的操舵手，此时也是精神高度紧张。
常海洲几乎是每隔半分钟就看一眼航速表，然后沉声告诉李海，“达速了。”
达到最大设计航速了，即三十六节。
李海面前的舰长终端自然是能够看到航速变化的，常海洲之所以多此一举，是起到一个提醒的作用。
在战情中心盯着他们那套宝贝集成化系统的姚先云感受到了舰艇的速度变化，立即跑向舰桥。
一进舰桥就感受到了安静得凝重的气氛，他转头看向侧门，大家的注意力都在所负责的工作上，没有人留意到他的动作。姚先云快步走过去扶着护栏往下看，舰艇在劈波斩浪。有经验的他一眼就看出来了，船正在以最大设计航速航行，顿时惊讶万分。
“前方进入高海况海域！”值更
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