深夜，53号舰从锚泊地起航，从牛六甲海峡东入口进入，很快把航速提升到了30节，一路超车狂飙进入了牛六甲海峡。
紧接着，53号舰保持30节的高航速在国际航道上狂飙，轮机舱把油门踩到底，操舵手陈韵全神贯注把住方向舵，一路见船超船，目标是三百海里外的牛六甲西北入口。
十一个小时后，即当天深夜，53号舰按时抵达了指定海域。
这是接到命令后，53号舰的最新动作。
李海想不到战指给过来的任务真的是护航，但是护航的对象并非商船，而是从印度洋返航的潜艇。
接到潜艇后，53号舰掉头，以12节的航速再次进入牛六甲海峡，在它下面，则是一条风尘仆仆的AIP常规动力潜艇，在水下保持着12节的航速，在53号舰的掩护下通过牛六甲海峡。
潜艇部队总是神神秘秘的，其中又以黑鱼部队最为神秘，即便是接应，李海也没能从接应对象那里得到更多的情报通报，命令也没有更多的任务背景说明，总结起来就一句话——在指定的地点把接应目标护送回港。
常海洲看出了李海的疑惑，便介绍道，“牛六甲海峡窄而浅，潜艇在这里几乎不能发挥作用，没有水面舰艇同行的话，他们每次通过海峡都提心吊胆，以前我们舰经常协同潜艇前出印度洋搞训练，后来越来越多的新舰艇服役了，嗯，具体来说是我舰参加亚丁湾护航之后，就再没有接远洋训练任务，不过接潜艇这活，我舰倒是干了不少。”
李海低声问，“受伤的潜艇？”
常海洲笑着摇头，“哪有那么多受伤的潜艇，就是以防万一，你也知道牛六甲海峡的情况比较复杂。这一次我的确没有往这块想，放心，很轻松的任务。我估摸着把他们送到港后，上级也会让我们直接回港休整。”
虽然这次出海时间不长，但是强度上是远胜于以往任何一次的，官兵们的精神长时间处于高度集中的状态中，好几次在生死边缘徘徊，又是春节期间，心理上的承受了巨大的压力。
护送潜艇到港，同时转入休整，这是好消息。
李海与常海洲等人制定了护送计划，制定了几套备用计划，考虑到要纵向穿过整个南海海域，另外还制定了两套应急计划。根据潜艇的实际情况，航速受到限制，一切顺利的话，预计抵达五亚港需要五天的时间。
53号舰的指战员们并不认为此次护送任务简单，倘若简单，上级不会要求53号舰接受战场补给。
在刚刚和盎格萨逊海盗进行了一次持续数日的大范围海上对抗之后，在这样的背景下，上级基于谨慎做出这样的安排是有理有据的。
对53号舰的官兵们来说，这样的任务表面看似风平浪静，实际上需要承受的心理压力一
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