到了战场上空，一个大队的15架Su-1护卫着一个大队的12架DB-3M向对岸的暹罗防卫阵地发动了猛烈的空袭，高起得也指挥坦克连隔着河岸炮击敌军阵地，一时间打得阵地上火光四起，在他们的掩护下，100多名“暹罗连”的青年军战士冲向石桥，眼看就要拿下桥面的控制权，只听“轰”得一声巨响，石桥断成了好几截，连同上面的青年军战士落入水中。
“靠！”
高起得一拳砸在铁盖子上，敌人早有准备，一定在桥上安装了炸药，怎么办？他拿起对讲机，接通了位于后面的保障部队。
几分钟后，几辆造型奇特的履带式车辆开过来，他们使用A-32的坦克底盘，上面安装的却不是梯形斜面的炮塔，而是两截合金制成的车桥！
没错，它们就是滨海第3设计局的付产品，YT-34坦克架桥车。
车桥为剪刀式、双车辙结构，桁梁和架设机构用高强度热处理镍合金钢制造，由国际镍金属公司研制。桥面节板和缘板用铝合金焊接而成。桥上的两条车辙道每条宽为1.62m，两条之间的中心间隙之0.76m，总宽度约4m。每条车辙道由4节桥板组成，中间两节桥板，每节长7.6m，端部两节斜面板，每节长4.55m，每节之间由铰链连接，桥总长约24.4m，最大载重等级为60吨。
在车长的指挥下，第一辆YT-34首先开到河岸边，两节式的钢截梁在液压起重机的驱动下缓缓向前伸出，先是伸出下半截与上半截联成一截24米长的整体，被起重机放下之后，一端搭在河岸上，另一端伸出两个可调式支架缓缓地架在河面上，等到稳定后，空车后退让出位置，第二辆YT-34驶上刚刚架好的车桥在靠近河中心的位置重复一遍刚才的动作，于是，不到10分钟，一座前后相连总长48米的钢制双车辙桥梁就架设好了。
高起得毫不迟疑地发动“041”，第一个驶上钢架桥，此时完成了空袭任务的机群已经开始返航。
同样的桥梁，也在相隔200米的另外两处开始架设，不到半个小时，南猛河上就像变戏法一般地出现了三座钢铁桥梁！
一直盯着他们动静的第84团团长巴博.乍鲁沙天中校看着天空中肆虐的战机、自己手下那些四散奔逃的士兵还有河对岸黑压压的装甲车队，一种强烈的无力感涌上心头。
“团长，团长，怎么办？”
两个营长已经吓得脸色发白，牙齿不住地打战。
“没有办法了，我们挡不住敌人，撤退。”
就这样，第84团的2000多官兵连一枪都没有放，便飞也似地放弃了阵地，开始还算是撤退，慢慢地就变成了溃败，然后是不要命地奔跑，因为他们的身后被上百辆军车追赶着，根本停不下来，第501师的先头部队追着这股子溃兵一路冲到离边境最近的小城。
沙墩。
仅仅只用了1个小时零25分钟，这里离暹罗的首都曼谷只有150公里远！
战报传到“列宁号”作战指挥中心后，刘开放马上下达了第二阶段作战任务。
“第202伞兵旅出动，夺取沙拉武里机场。”
王惠民记下他的命令，想要说什么，又闭上了嘴，刘开放从来没见过小女孩这样子，不禁有些奇怪。
“究竟怎么了？”
王惠民挣扎了一下，还是告诉了他。
“十号传来消息，沈云姐遇到了麻烦。”
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