点，为此他还给王学文提供了一批监视设备，只要暗中发现人品有严重缺点和行为举止言谈不当的，都会被换掉。
西山来的五十人，有文化基础又因为提前进行飞行理论学习一段时间，有一定的优势，所以“01”基地前面最优秀的三十名学员中西山来就占了一半。
白云辉知道徐远山是西山基地最有权限也是最神秘的徐先生，没有想到来甘肃这个红军最神秘的“01”基地后仍是如此。
更奇怪的是徐先生还成为了红一中队队长。
这些最优秀的三十名学员近期一直负责驾驶运5运输机，但10日红鹰战斗机试飞成功后，他们的运输机驾驶工作停止了，移交给下一批五十名优秀学员，然后转入战斗机驾驶技术学员和空中格斗战术学习。
白云辉也发现徐先生经常不在基地，指导他们中队学员战术学习的是张夫纯教练，在西山时候张夫纯还教过他们这批五十名学员。
4月20日，徐先生回来后，对七位学员逐一考核，然后决定让他们开始上红鹰战斗机试飞，白云辉被安排在第一个位置。
21日上午，带着其他六位学员鼓励，白云辉坐到了红鹰战斗机的驾驶室里，徐先生最后还爬上梯子来看了看，再次检查白云辉背后的降落伞，然后叮嘱他注意无线电联络，严格按照指令进行操作。
红鹰战斗机的起降是安排在机场最偏的一个跑道。
收到指令后，白云辉直接转动开关点火启动发动机，这部分也是徐远山魔改的一部分，二战时期许多螺旋桨飞机是靠人在外面旋转螺旋桨而发动机器。
随着发动机起动，螺旋桨转速越来越快，白云辉把油门推杆往前轻推，飞机开始朝前移动。
到了起飞位置，他渐渐加大推杆力量，对讲机里传来徐先生的声音。
“很好，飞机在平稳加速，继续加大油门，对，可以把推杆顶到顶尽头，体会速度己经起来，可以把机头拉起来，很好，飞机已经离地，继续爬升，好，这个高度可以试着转弯。”
白云辉虽然有些紧张，不过他已经有一百多飞行小时独立驾驶运5经验，在强力的推背感下，操控战机顺利起飞。
当然，对飞机了解的民众，都知道起飞比降落容易，很多事故都是在降落时发生的。
白云辉成功起飞后，根据指示尽可能在机场上空盘旋、爬升和俯冲，尽可能熟悉飞机的各种不同速度的感受，方便后面降落时的操作。
他尽情在空中飞了一个小时，其中徐先生不厌其烦地询问他的感受，还让他操纵飞机在空中加速和减速。
果然，在空中有了一个小时操控这架新战机过程，白云辉最后把战机安全降落了下来。
这一天，徐远山让七位飞行员全部成功起降红鹰战斗机，就连旁边的刘震也是跟着
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