万里出行跟嘟嘟打车斗得如火如荼，以至于程惟手下的码农们都要玩儿命的时候，快嘟在干嘛呢？
作为行业里面最后一个没有下场的主要玩家，这个问题不光是林一和程惟在，各路媒体也很。
「最近有很多记者想要采访我们，询问我们对于打车行业发生的补贴战怎么看，快嘟打车有什么打算！」
说话的是陈卫星，而另一个人自然是CEO吕传卫。
他的语气非常焦急，由不得他情绪如此，万里跟嘟嘟先后开启补贴之后，快嘟的司机和乘客都有很明显的流失迹象。
即使不考虑数据上的滑落，眼见那两家正在一日千里，光是没有跟上这样的增长就足够令人紧张了。
吕传卫试图安抚他：「A厂已经答应给我们更大的支持，只是一时半会儿还没有完全准备好，只要支富宝那边一就位立马就可以跟进。」
林一为这次跟熊厂联手的补贴活动准备了两个月，当然有很多并不是活动本身的必要条件，但也不是说只要今天拍了板明天就能上马的。
嘟嘟就是很好的例子，他们此前跟鹅厂已经准备了很长时间，在元旦万里启动之后立刻就决定要加快进度，依然到了1月10号才能跟进。
快嘟则更加措手不及。
万里出行首先开始的时候他们还观望了几天，研究了一番才决定不得不跟进，然后在跟A厂落实方案的过程中碰上了嘟嘟的官宣，然后再次做了调整。
具体来说，就是加大了力度。
还好A厂的马杰克非常慷慨，二话没说就承诺对快嘟的支持一定不比鹅厂对嘟嘟的支持小，所以免去了很多争议扯皮的时间。
有了大老板的发话，这次活动正在以最大力度在A厂内部贯彻下去，快嘟反而像是个打配合的。
在这两个人之间，其实之前跟A厂对接的主要是陈卫星，这笔战略投资也是他谈下来的。
「马老师说过的话我当然信得过，但是我想现在外面消息满天飞，不如先把我们融资成功的消息放出去，至少缓解一下舆论上的压力。」
「不然的话我们对外一直默不作声，难保内部有些人不会产生了想法，我怕影响了团队的稳定啊。」
媒体公关这一块儿也是陈卫星负责的，他很喜欢接受采访，享受那种面对镜头侃侃而谈的感觉。
神奇的是，他对自己的颜值也特别有自信。
而年长很多的吕传卫跟他恰恰相反，从硅谷回来的这位职业经理人异常低调，很少公开露面。
「我觉得没有这个必要，虽然我们也拿到了1.2亿美元，但从时间上来说已经落在万里和嘟嘟之后，就像这次补贴战一样。」
「我们现在公布这个消息并不会对公司有任何直接的帮助，反而显得有些急躁和乱了章法，不如等到支富宝那边准备好之后一起公布，这才是我
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