，就会一口气同时修建八艘新式飞剪船，让登州到蒲罗中的航海时间，直接缩短到两个月，甚至是一个多月。”
既然来到了登州，李宽要到自家的造船作坊转一转。
作为大唐最先进、规模最大的造船作坊，这里有超过五千名帮工日夜不休的劳作，为大唐修建一艘又一艘的海船。
考虑到大唐今后需要经常从海外运输各种物资回来，李宽迫切的想要提高海船的航行速度。
就像是去南美洲的希望港，之前李义协他们从长安城出发，几乎花了半年多的时间才到达。
一来一回，什么事情都没有干，一年时间就没了。
这是让人很难接受的速度。
当然，这也跟第一次大家不熟悉海况有关系。
但是，船速不够，也是个硬伤。
所以东海渔业登州造船作坊的研发方向就变成了让海船更快、更快、更快。
在此基础上，再考虑更大、更稳。
“钱三，这最新式的飞剪船，航速可以达到多少？”
看着眼前这艘修长的海船，李宽眼中颇为期待。
飞剪船是木船时代，航行速度最高的船只。
东海渔业登州造船作坊一直都以生产飞剪船作为自己的核心竞争力。
只是，飞剪船跟飞剪船之间，显然也是有区别的。
眼前这艘挂满了各种帆布的飞剪船，显然充分考虑了航速要求。
“楚王殿下，经过初步的测试，这新式的飞剪船在顺风的情况下可以达到三十五里每小时的航行速度，在逆风的情况下，也能保持二十里以上的航行速度。如果只是在大唐沿海行驶的话，基本上可以日夜不停的前进，半个月就可以从登州到达广州。”
钱三作为楚王府最早的一批造船匠人，如今已经算是造船界的泰山北斗级人物。
眼前的这艘飞剪船就是他负责设计的。
嗯，准确的说是他根据李宽的图纸进行完善、设计的。
“日夜不停也要半个月才能到达广州吗？”
旁边的武媚娘颇为失望的插了一句话。
大唐太大了，如果登州到广州需要半个月
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